随着宝马开始生产 iX5 氢气，慕尼黑到处都是 Hy-5

宝马已经展示了iX5氢燃料电池动力概念车，现在它宣布这款清洁SUV已在位于慕尼黑的宝马研究与创新中心的试验工厂进入小规模生产。该团队在小批量项目方面的经验使其非常适合hydrogenX5的限量生产。“燃料电池也不需要钴、锂或镍等任何关键原材料，因此通过投资这种类型的驱动系统，我们也在加强宝马集团的地缘政治弹性。”

宝马在过去几年大规模扩展了其电动汽车产品线，但该公司并不打算将一切赌注都押在电力上。它计划保持燃烧火焰，并且相信氢气作为能源的可行性。

宝马已经展示了 iX5 氢燃料电池动力概念车，现在它宣布这款清洁 SUV 已在位于慕尼黑的宝马研究与创新中心的试验工厂进入小规模生产。

宝马在那里雇佣了大约 900 名员工，从事多达六个项目，包括概念车制造和新车进入量产前的开发。该团队在小批量项目方面的经验使其非常适合 hydrogen X5 的限量生产。

为了制造 iX5，标准的 X5 从宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂运往德国，并安装了新地板，以容纳中央通道和后座下方的两个氢气罐。燃料电池本身由宝马在其加兴工厂制造，位于发动机所在的引擎盖下方，而与电池一起内置于后轴的电动机则源自现有宝马电动和插电式混合动力汽车上安装的组件，该公司声称。

宝马董事会成员兼负责人 Frank Weber 表示：“我们确信氢对于个人出行的重要性将显着提高，因此从长远来看，电池和燃料电池电力驱动系统的混合使用是一种明智的方法。” iX5 程序。

“燃料电池也不需要钴、锂或镍等任何关键原材料，因此通过投资这种类型的驱动系统，我们也在加强宝马集团的地缘政治弹性。”

该公司希望其 iX5 Hydrogen 测试车队能够帮助它深入了解人们使用氢燃料汽车的方式。但它的另一个主要目标是帮助建立一些消费者和汽车公司甚至没有考虑将其作为电力替代品的技术的意识，并且可能会继续忽视，直到氢经济和加油基础设施获得一些重大投资。